2024年11月28日
コマツ（社長：小川啓之）は、新型エンジンの搭載により高い生産性と優れた経済性の両立を実現した 大型ブルドーザー「D375A-8R」（機械質量77,490kg）を本年12月より発売開始します。
【D375A-8R】
約15年ぶりとなるフルモデルチェンジでは、独自開発の新型エンジンの搭載により生産性が大幅に向上し、同時に、耐久性や整備性の改善による総保有コスト（TCO）（※1）低減により、高い経済性も実現しています。また、振動を吸収するキャブダンパマウントの改良などにより、オペレーターの乗り心地を大幅に向上させたほか、遠隔操作や自動化にも対応可能な機能を備えています。今回のフルモデルチェンジにより、生産性、信頼性、快適性をさらに向上させ、高品質かつ高性能なブルドーザーとして、鉱山現場のお客さまのニーズにお応えします。
※1 総保有コスト（Total Cost of Ownership）は、機械の購入費用だけではなく、使用や維持にかかる費用を含むコストのこと。
【主な商品の特長】
１．作業効率アップと生産コストの低減
・ 後進時のパワーが20%増加し、生産性が向上
新開発のエンジン「SAA6D170E-7」を採用し、従来機比で後進時のエンジン出力が20%向上しました。これにより、ドージング作業（掘削・押土作業）におけるサイクルタイムを短縮し、従来機比で生産性が最大18%（※2）向上しました。加えて、耐久性や整備性の改善による総保有コスト（TCO）低減により、土工量あたりの生産コストは従来機比で17％低減しました。
※2 上記は当社従来機D375A-6との比較（当社テスト基準による）。下り坂でのPモードでのドージング作業時。
・ ロックアップ付自動変速パワートレイン
動力伝達効率を高めたロックアップ（※3）付自動変速パワートレインを採用し、自動変速機能により、常に最適な速度段が自動選択されるため、低燃費で高効率な作業が可能です。
※3 走行からドージング作業中などで、ロックアップが自動的に作動して、エンジンパワーをダイレクトにトランスミッションに伝達する機構。パワーの伝達ロスをなくし、作業量アップと燃費効率向上を図ることが可能。
２．快適な作業空間の実現
・ 乗り心地の改善でオペレーターの疲労を低減
新エアサスペンションシートの採用により、振動ショックの低減と乗り心地の向上を実現しました。さらに、運転席と車体を接続するキャブダンパマウントの振動吸収装置の動作範囲（ストローク）を約2.5倍に拡大し、乗り上げからの落下ショックを大幅に低減しました。
・ 気密性と遮音性に優れた新型モノコックキャブを採用
新型モノコックキャブの採用により、気密性が向上し、外界からのほこりの侵入も抑制しています。また、さまざまな騒音低減技術を織り込み、従来機比△5.9db(A)の低騒音化（※4）を実現し、快適性を向上させています。
※4 オペレーター耳元騒音値（ファン70%、フロアHi時）が、従来機80db(A)から74.1db(A)に低減
3．耐久性・整備性
・ メインフレームの耐久寿命の大幅延長
従来機のメインフレームの溶接継手構造を従来の上乗せ構造から埋め込み構造へ刷新し、耐久寿命を従来機比2倍に延長しました。
・ 目詰まりが少なく、チューブごとに交換可能なラジエーター
独立チューブ方式ラジエーターの採用により、目詰まりしにくい形状になり、清掃頻度が低減しました。また、破損時に部分的な交換ができる構造のため、補修にかかる時間やコストを削減できます。
4．ICT
・ 鉱山のオペレーションの効率化をサポートする先進機能
Komtrax Plusを標準搭載し、車両稼働状況の管理が可能です。車両管理業務の効率化や燃料コストの削減に貢献します。さらに、お客さまのニーズに合わせて、遠隔操作や自動運転にも対応可能です。
【主な仕様】
※5 冷却ファン最低回転速度時の値
【発売月】 2024年12月（日本）
【公表価格】 165,000千円 ＊工場裸渡し消費税抜き
【販売目標】 国内外計65台/年
管理番号 0070（3295）
コマツ サステナビリティ推進本部コーポレートコミュニケーション部
tel: 03(6849)9703
mail: JP00MB_cc_department@global.komatsu
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